20分钟电动车充电:来到你附近的购物中心?

来自大自然母亲网络的吉姆·莫塔瓦利:在奥巴马支持的电动车电池公司破产的所有喧嚣中,如果你错过了电动汽车即将从美国制造的快速充电中获益的声明,这是可以的

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好吧,20到30分钟如何抓住你

电动汽车并没有完全摆脱展厅,让它们成功的关键是让它们对消费者来说无痛而这意味着更便宜的价格,更长的航程,以及相当于从SaveMart获取燃气的充电体验那一刻即将来临显而易见的解决方案 - 快速充电器旁边的气泵 - 现在更有可能突破是SAE国际标准机构已完成美国480伏快速充电标准的工作到现在为止,我们一直依赖于日本的CHAdeMO标准,这就是日产Leaf和三菱I-MiEV中你会发现的CHAdeMO使用与美国240伏J1772完全不同的插头,这意味着汽车上有两个不同的插座新的美国标准结合了240和480-将充电变成单个“组合”插头,让事情变得更轻松好消息是奥迪,宝马,克莱斯勒,戴姆勒,福特,通用汽车,保时捷和大众都支持组合插头,这对f来说是好兆头美国与欧洲的兼容性中国有自己的快速充电标准,日本可能会继续使用CHAdeMO充满这些任何一个单位可能需要30分钟或更长时间,但从20%增加到80%(这是你在现实世界中真正需要的东西)将只有20位美国汽车制造商,他们坐在SAE顾问小组,说他们喜欢比CHAdeMO更好的组合插头,因为它将允许隐藏在曾经是汽油加油机好的,但转换燃气汽车的电气时代可能即将结束要真正成功,电动汽车需要从一开始就是特斯拉Model S,电动一路,显示这样做的优点 - 它将电池安装在干净的下方,并且前后后备箱空间充电端口整齐地安装在左后视镜下(上图)顺便提一下,特斯拉选择退出整个标准辩论拥有自己的网络mpatible Superchargers首席执行官Elon Musk向我介绍了特斯拉的充电系统,并且他无法掩饰他对公认的丑陋组合插头的蔑视

超级充电器使用优雅且相对较小的插头(星际迷航中的相位器浮现在脑海中)但网络不是除了特斯拉Model S On视频之外,目前正在设置收费,特斯拉上个月以典型华丽的方式展示其增压器特斯拉,当然它是惊天动地和前所未有的:SAE应该采取更快的行动,因为在长期等待美国标准在美国各地建立了一个支持CHAdeMO的快速充电器网络,包括我在德克萨斯州Cracker Barrel餐厅参观的单位

这些高压电机成本为50,000美元,因此这是一笔巨大的投资,除非是现有单位可以转换为使用组合插头(它们可能是)总的来说,这是一件好事,随着美国规格电动车标准化的组合插座向前发展,那里为更快地提供快速充电的动机一直有一个商业案例可供餐馆,电影院,超市(Whole Foods已经采取了暴跌)和其他目的地提供电动车充电480伏,近-dead汽车可以在购买有机花生酱的时间内充电这里有一种看待它的方式:如果有机市场A有免费快速充电,有机市场B没有,你打算光顾哪一个

电力成本可以忽略不计,尽管充电器本身是一项重要的资本投资

绿色形象也有很大的推动力,我一直在巡航当地的公共充电器并且还没有看到太多用途,但这是可以预期的电动车仍然很薄,除非你在加利福尼亚(特别是圣地亚哥,洛杉矶或旧金山湾区)所有电器销售的百分之四十都在一个州但是有明显的生命迹象例如,根据对于关注科学家联盟而言,2012年车型的插电式混合动力车销售量如雪佛兰Volt的运行速度是去年的三倍,混合动力车比2011年增长近50% 电池电器的运行速度更慢,但快速充电只是使零排放选项对美国人更有效的一个优势

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